sábado, 15 de diciembre de 2012

three speed

"three speed" es algo más que 3 velocidades, es el gusto por las bicicletas roadster inglesas, es el pasear y desplazarse con comodidad, es todo lo contrario a Shimano… En Inglaterra y Estados Unidos hay clubs y asociaciones dedicadas a este concepto.

Cuando compre mi Rudge me faltaban piezas y tuve que buscar información, lamentablemente en mi lengua no había nada y tenía que usar mi escaso ingles para buscar por la red.

Me faltaban las ruedas y por supuesto el buje Sturmey Archer con las tres velocidades. Una de las características de estas bicicletas es el número de radios 40 atrás y 32 delante. En un principio compre ruedas de la Flying Pigneon que tienen este número de radios. No me gusta la calidad de estas llantas y Toñobiciclo que posee una Flying coincide conmigo.

Os voy a contar paso a paso los componentes y como los fui consiguiendo:

Gatillo Sturmey Archer años 40


El gatillo, me llevo muchos meses encontrar uno de la misma década y que estuviera en buenas condiciones, pero al final conseguí este de los años 40, venía con su sirga original y listo para instalar. Tiene una patina preciosa para mi gusto y apenas la he limpiado. Es de 3 o 4 velocidades, tiene una marcha neutra una larga y una corta.

la sirga recorre el cuadro desnuda y debajo del sillín pasa por una rueda que afortunadamente tenía ya en la bicicleta.
Ruedecilla debajo del sillín
 
Esta sirga va a parar a una cadena que entra directamente en el buje, es muy fácil de ajustar.

Con el tiempo compre en subasta un buje Sturmey Archer de los años 60, pese a que mi bicicleta es del año 49 hay que decir que esta patente de 1902 no tuvo modificaciones en décadas. Lleve el Buje y la llanta westwood a Recicleta para que me radiaran la rueda, un trabajo excelente y esta perfectamente alineada.
Zona de ajuste del cambio

Los cambios de buje son poco conocidos en España, pero son unos cambios que funcionan como un reloj suizo, no les afecta los elementos climáticos y permiten que la cadena no se estropee como en los exteriores, ademas el aspecto estético no tiene nada que ver. Actualmente Sturmey Archer sigue fabricando estos bujes aunque desde el año 2001 se fabrican en Taiwan, hay que decir que la fabrica Taiwanesa ha sabido mantener la calidad y filosofia de la fabrica de Nottingham.
Buje Sturmey Archer




miércoles, 14 de noviembre de 2012

BICIPIKETE ZGZ


A las 9.30 h llegaban a juntarse más de 1000 personas.
La bicicleta sigue siendo una herramienta de lucha.

lunes, 22 de octubre de 2012

MotorLand Pedal Classic 2012

Ya lo he comentado en alguna entrada de este blog, pero para los despistados recordar que este fin de semana estaremos en el circuito MotorLand de Alcañiz.


Toda la información la tenéis en el Blog de la Asociación y en la web de MotorLand.

martes, 16 de octubre de 2012

No al casco obligatorio

Desde hace un tiempo hay una recogida de firmas para evitar que impongan el uso del casco en las vías urbanas, actualmente el estado español es de los pocos estados del mundo donde es obligatorio el uso del casco y no siempre.

Solo faltan unos cientos de firmas y como este blog es muy visitado me gustaría pedir más firmas.

#NoalCascoObligatorio

Hace años ya luchamos para impedir la obligatoriedad en carretera y no lo conseguimos, entonces eramos muy pocos los que hacíamos cicloturismo al estilo europeo y nos moviamos por ciudades. Entonces los colectivos deportivos apenas nos apoyaron e incluso algunos estaban a favor de esta ley.

En aquel momento no existia la web 2.0 y no se podían hacer este tipo de campañas de recogida de firmas.

Si quereis información sobre el tema:

LAS RAZONES CIENTIFICAS BRITANICAS QUE DEMUESTRAN QUE LA OBLIGATORIEDAD DEL CASCO NO ES ACONSEJABLE. 

Un estudio de la DGT demuestra que el uso del casco para ciclistas es sólo obligatorio en España y Eslovenia

Texto de Enbici por Madrid. 10 Preguntas para entender la polémica.


lunes, 15 de octubre de 2012

martes, 2 de octubre de 2012

Gorretes de cura

Sí, este es el nombre que recibe una planta en Leciñena (no se si en otros pueblos de Aragón lo llaman así).

¿Qué tiene que ver esta planta con las bicicletas? Mucho, es una planta que a finales del verano suelta unas pequeñas bolas con varios pinchos que te inutilizan la bicicleta.

De pequeños era una constante, cada dos por tres teníamos que reparar las ruedas. A temprana edad aprendimos a pegar los parches a nuestras camaras, tener una caja de parches era como un tesoro.

La operación que realizábamos para arreglar nuestras ruedas era todo un ritual, primero desmontabamos la rueda, en pocos minutos ya estábamos sucios de tierra y grasa. sumergiamos la cámara hinchada en un bidón con agua y empezábamos a ver que salia aire por diferentes sitios. Los pinchazos los marcábamos con un bolígrafo y los lijábamos para que pegase bien el pegamento. El pegamento lo solíamos quemar brevemente con una cerilla, nos encantaba el fuego. En fín, ya sabéis como se arregla un pinchazo.

Actualmente venden cubiertas que resisten los pinchazos, cámaras con protección, etc. pero el poner un parche siempre será un ritual, yo lo sigo haciendo y me ha tocado hacerlo en ruta muy lejos de casa y siempre que lo hago recuerdo esos pinchazos de la infancia. En mi caso fue mi padre quien me enseño, seguramente harto de arreglarme la bici, si no teníamos parche tenias que esperar a que alguien fuera a Zaragoza y nos comprase.

La planta se llama Tribulus terrestris y tiene su parte buena, es una planta que se ha usado tradicionalmente para problemas de riñón aunque en la actualidad se usa más como potenciador sexual y vigorizante.

Cajas de parches de diferentes marcas

lunes, 17 de septiembre de 2012

Se acerca el Pedal Classic

Después de un agosto sin publicar una entrada, no sin pedalear…

Os paso el enlace del blog de nuestra asociación, digo nuestra pero puede ser tuya si quieres.

Tenemos ya información sobre el Pedal Classic de MotorLand.

Bueno espero que hayáis pasado un verano estupendo con vuestras bicis y sacando maquinas viejas de vuestros graneros. Por estas tierras este verano he visto algún que otro ciclista por los caminos, pero ninguno con bicicletas con estilo. ja ja

http://bicisclasicasaragon.blogspot.com/p/horario-pedal-classic.html


Cabecera del blog de la asociación

La cabecera del blog es mi bici La Parca Negra.